Le SNIA est un service à compétence nationale rattaché au SG de la DGAC. Il intervient pour le compte de la DGAC et du MINARM.

Il comprend environ 400 agents, répartis dans ses structures du siège, situé à Paris, et au sein du réseau de ses 12 pôles territoriaux en métropole et les DOM. En matière d'ingénierie, le SNIA réalise principalement des prestations dans le domaine de l'environnement (production de documents régaliens) et d'aménagement aéroportuaire, des études et projets d4aide à la décision, de conduite d'opération et de maîtrise d'½uvre spécialisées en ingénierie aéroportuaire, et est opérateur de la gestion du patrimoine immobilier de la DGAC.

Pour réaliser ses missions le SNIA est constitué :
-d'une direction et d'un secrétariat général,
-de 5 départements d'ingénierie opérationnelle en métropole et de 2 pôles outre-mer,
-de 3 départements d'ingénierie techniques : programmation, environnement et aménagement, bâtiment, infrastructures.

Environnement du poste :
Le département «Ingénierie infrastructures » est chargé de missions d'ingénierie, pour les infrastructures des aérodromes civils et militaires. A ce titre, il intervient notamment pour :
-réaliser des missions de maîtrise d'½uvre quasi exclusivement pour 2 clients :
- le ministère de la Défense pour l'ensemble des bases aériennes (France , Outremer et implantation à l'étranger)
- la direction générale de l'aviation civile sur les territoires outremer essentiellement
-assister les maîtres d'ouvrages sous forme d'avis, d'études de faisabilité

Ce département intervient en :
-aires aéronautiques: dimensionnement géométrique et structurel des aires et de leur assainissement, évaluation et suivi, études et projets de nouvelles aires, d'extension, de réhabilitation, conseil en exploitation et maintenance courante.
-équipement - balisage : évaluation de l'existant, définition des besoins, études et projets d'installations nouvelles, de modernisation d'existant, conseil en exploitation et maintenance énergie secourue, balisage, automates, aides à la navigation aérienne.
Une compétence spécifique en stationnement avions et en assainissement est développée au sein du site de Aix, une autre en matière de balisage à Mérignac (équipements de balisage, alimentation et contrôle-commande associés).


Enjeux et dossiers principaux du poste :
Les enjeux principaux de ce poste consistent à participer aux équipes-projet de plusieurs opérations pour le Ministère des Armées ou la DGAC. Des projets de réfection totale de plusieurs bases aériennes sont en cours, à différents stades d'avancement. Le titulaire devra prendre en main un ou plusieurs de ces projets et le/les suivre sur tout ou partie de leurs études et du suivi de chantier. Les principales opérations au plan de charge du Département sont :
- accueil d'un escadron de Rafale (RAF5) à Orange
- rénovation des chaussées et du balisage de Nancy
- création d'une bretelle à Istres (ensemble 3)
- rénovation de la base de Cazaux
- reconstruction d'un parking hélicoptères à Villacoublay
- rénovation complète des aires aéronautiques et du balisage d'Evreux, création de parkings MRTT,
- création d'une piste tactique à Orléans,
- études pour la piste longue à Mayotte
- diverses études et travaux sur Mont-de-Marsan, Mérignac, Lann Bihoué, Villacoublay...
- d'autres sollicitations sont prévisibles dans le futur en raison de l'âge des structures de chaussées et des nouveaux avions à accueillir

Suite descriptif du poste

Activités principales :

Le titulaire occupera, en fonction du plan de charge et des compétences requises sur les projets, tantôt le rôle de chef de projet, tantôt le rôle de chargé d'opération, rôles dont les missions sont décrites ci-après :

En tant que chef de projet, le titulaire assure l'ensemble des missions de maîtrise d'½uvre comprenant :
-le pilotage de l'ensemble du processus d'élaboration du projet jusqu'à son achèvement (fin de GPA dans le cas de travaux).
-le traitement de toutes les données d'entrée nécessaires
-l'établissement des réponses techniques, financières, calendaires, administratives, juridiques aux problématiques du projet.
-La mise en évidence et l'analyse des écarts, la proposition de mesures correctives permettant de maintenir les objectifs.
-la constitution de l'équipe projet, qu'il anime et supervise
-Le pilotage de l'analyse technique des offres,
-Les missions de maitrise d'½uvre dans toutes les composantes de la phase chantier (VISA, DET, AOR..)

En tant que chargé d'opérations, le titulaire assiste le chef de projet dans l'ensemble de ses tâches :recueil des données d'entrée, réalisation et suivi de diagnostic, production d'études, suivi de la consultation, analyse des offres, suivi de travaux.
Il intervient en matière de dimensionnement des chaussées aéronautique, de l'assainissement et des installations électriques et de transmission pour la fonction balisage, soit en tant que producteur, soit en tant que vérificateur technique dans le respect des composantes des projets (performance/qualité, coût, délai). Il utilise à cet effet divers logiciels spécialisés, dont AutoCAD et GeoMensura.

Il peut également réaliser des missions d'assistance à maîtrise d'ouvrage (avis techniques, ..),


Descriptif du profil recherché :

Compétences nécessaires et/ou à développer :
Compétences techniques
DOMAINE TECHNIQUE DU BALISAGE - ELECTRICITE - CHAUSSEES SOUPLES ET RIGIDES AERONAUTIQUES
Compétences transversales
MAITRISE D'OEUVRE (ET NOTAMMENT VISA, EDT, AOR) D'OUVRAGES D'INFRASTRUCTURES (BALISAGE, CHAUSSEES, ASSAINISSEMENT,...)
Compétences relationnelles
TRAVAIL AU SEIN D'UNE EQUIPE PROJET MULTIDISCIPLINAIRES ET MULTISERVICES
GESTION DES PRESTATAIRES

Modes d'acquisition
FORMATION PRISE DE POSTE , FORMATIONS SPECIFIQUES, COMPAGNONAGE

Profils recherchés, antériorité éventuellement nécessaire:
Une compétence en maîtrise d'½uvre routière ou bâtiment serait appréciée - appétence pour le travail en équipe et le chantier

Conditions de travail :
Déplacements fréquents sur sites, travail à distance avec les différents acteurs pour une transparence permanente

Horaires et saisonnalités
DEPLACEMENT FREQUENTS SUR LES BASES AERIENNES EN PHASE CHANTIER
Conditions particulières
SMARTPHONE ET ORDINATEUR PORTABLE - VEHICULE EN POOL
POSSIBILITE DE TELETRAVAIL USUEL 8 JOURS PAR MOIS