Le service national d'ingénierie aéroportuaire (SNIA) est un service à compétence nationale de 350 personnes de la DGAC, rattaché au Secrétariat Général de la DGAC, maintenant des compétences de haut niveau au profit des aéroports civils et militaires.
Pour réaliser ses missions le SNIA est constitué : d'une direction et d'un secrétariat général, de 5 départements d'ingénierie opérationnelle en métropole et de 2 pôles outre-mer, et de 3 départements d'ingénierie technique (études et maîtrise d'oeuvre) traitant respectivement de programmation, environnement et aménagement, d'ingénierie du bâtiment et d'ingénierie d'infrastructures.
Le département « Ingénierie infrastructures » (SNIA/INFRA), composé de 30 personnes, est chargé de missions d'ingénierie, pour les infrastructures des aérodromes civils et militaires, notamment piste, stationnement, chaussée et son assainissement, équipement et balisage.
Le département intervient également, pour le compte de la DGAC, sur des aéroports civils non concédés en outre-mer (Wallis et Futuna, Saint-Pierre et Miquelon notamment).

(suite descriptif)
Pour exercer ses missions, le département dispose de ressources et compétences propres réparties dans les trois sites d'implantation du SNIA, Paris, Mérignac et Aix en Provence et d'un bureau de surveillance travaux, composé d'agents mobile sur le territoire.

Il intervient en :
- aires aéronautiques: dimensionnement géométrique et structurel des aires et de leur assainissement, évaluation et suivi, études et projets de nouvelles aires, d'extension, de réhabilitation, conseil en exploitation et maintenance courante.
- équipement - balisage : évaluation de l'existant, définition des besoins, études et projets d'installations nouvelles, de modernisation d'existant, conseil en exploitation et maintenance énergie secourue, balisage, automates, aides à la navigation aérienne.

Le bureau de Mérignac est spécialisé dans le balisage aéronautique, l'énergie et l'aide à la navigation aérienne. A ce titre, l'ensemble des projets de balisage sont réalisés par l'équipe de Mérignac.

Les missions principales de ce poste relèvent d'un rôle de chargé d'opérations.

Le titulaire du poste assiste le chef de projet dont l'équipe est constituée au sein du département (différents sites) et/ou au sein d'autres départements du SNIA. Le titulaire du poste peut être désigné lui-même chef de projet.
Le chargé d'opérations assiste le chef de projet dans l'ensemble de ses tâches : recueil des données d'entrée, réalisation et suivi de diagnostic, production d'études de conception, suivi de la consultation, analyse des offres, suivi de travaux.
Il intervient en matière de conception des infrastructures (chaussées, assainissement, installations électriques), soit en tant que producteur, soit en tant que vérificateur technique dans le respect des composantes des projets (performance/qualité, coût, délai). Il utilise à cet effet divers logiciels spécialisés, dont AutoCAD, GéoMensura, AviPLAN, DCA et Alizé Aéronautique.
Des projets de réfection de plusieurs bases aériennes sont en cours, à différents stades d'avancement. Le titulaire devra prendre en main l'un ou plusieurs de ces projets et le/les suivre jusqu'à la réception des travaux.
Il peut également réaliser des missions d'assistance à maîtrise d'ouvrage ou d'expertises.
Dans le cadre de ses missions d'expertise, l'agent pourra dédier une partie de son temps de travail au développement et diffusion de compétences spécifiques en vue d'une reconnaissance par le comité de domaine ministérielle sur ces domaines :
- Sécurité des transports
- Infrastructures
Dans cette perspective le titulaire du poste développera à terme une expertise en hélistation et hélisurface

Savoir-faire :
Maîtrise d'oeuvre (et notamment visa, det, aor) d'ouvrages d'infrastructures (chaussées, assainissement,...)
Gestion de projkt
Bonnes qualités rédactionnelle

Savoir être :
Autonomie et Rigueur
Travail en équipe projet pluridisciplinaire et multisites
Communication et diffusion des connaissances


Connaissances :
Connaissance du domaine aéroportuaire et aéronautique, en particulier de la problématique hélicoptères et hélistations
Domaine technique des chaussées souples et rigides aéronautiques et en assainissement
Utilisation de logiciels spécifiques (Autocad, GéoMensura, AviPlan, DCA et Alizé Aéronautique)
Des formations seront disponibles et un compagnonnage pourra être assuré

Des déplacements occasionnels en phase étude et fréquents en phase chantier sont à prévoir (avec un compteur de récupérateur mission spécifique).
Habilitation d'accès aux bases aériennes et secret défense requise pour certains projets.
Cotation RIFSEEP du poste : TSDD 2, assimilé à un service d'administration centrale. NBI DGAC après 2 ans de poste.
Temps de travail : Possibilité d'un cycle de travail flexible, télétravail usuel jusqu'à 2 jours/semaine après une période d'acculturation.