Le Port Atlantique La Rochelle est le 6ème Grand Port Maritime français, avec un trafic de près de 10 M de tonnes par an, il est le 1er port français pour l'importation de produits forestiers et de pâte à papier et le 2e port français pour l'exportation céréalière. Protégé et en eau profonde au centre de l’arc Atlantique français, Le Grand Port Maritime de La Rochelle est un acteur majeur du développement économique du territoire, de la logistique des entreprises et de la transition écologique. Le Port poursuit un développement continu en modernisant ses équipements et en investissant pour garantir l’adaptation de ses infrastructures aux besoins de ses clients et plus globalement du territoire.

 
Au sein de la Capitainerie du Port, vous assurez la gestion du trafic maritime.

Supérieur hiérarchique direct : Commandant de Port Adjoint

 
Situation dans l’organigramme :

Hiérarchie :
N + 3 : Directeur Général

N + 2 : Commandant de Port

N + 1 : Commandant de Port Adjoint

Interlocuteurs internes :

Ensemble des salariés du Port, plus particulièrement les officiers de placement et capitaines

Interlocuteurs externes :

Pilotage, lamanage, remorquage, agents maritimes, manutentionnaires, cross, sémaphores, commandants de navires, services de la ville, services d’urgences, services de l’Etat, entreprises extérieures intervenant sur le Port …

Mission 1 : Assurer l’exploitation journalière du trafic maritime 45% du temps (moyenne annuelle approximative)

A la vigie :  

- Prendre les décisions opérationnelles

- Donner les instructions aux personnels chargés des manœuvres de l’écluse

- Assurer la surveillance de la zone de mouillage,

- Assurer le premier contact radio VHF avec le navire afin de communiquer ses instructions et informations

- Assurer l’information aux navires, la régulation et la sécurisation du trafic

- Assurer la coordination finale avec le pilotage, remorquage et lamanage,

- Vérifier et compléter si nécessaire le dossier administratif de l’escale de chaque navire (documents de sécurité, de sureté, d’assurances, sanitaire…)

- Vérifier quotidiennement le bon positionnement de tous les navires présents dans le port en collaboration avec l’officier de placement

- Se renseigner auprès de l’officier de placement des nouvelles consignes, problèmes particuliers concernant le placement des navires et l’exploitation en générale

- Mettre à jour en permanence les informations de LRTraffic

Sur le terrain :

- S’assurer sur le terrain de la liberté d’accostage des navires à venir (disponibilité de l’emplacement, absence d’obstacles divers…)

- Informer le pilote pendant les manœuvres et assurer le positionnement des navires conformément au plan de placement

- Vérifier auprès des navires qui transfèrent des marchandises dangereuses que les consignes de sécurité ont été prises en compte (monter sur les pétroliers pour vérifier les normes et mesures de sécurité)

- Réaliser des rondes fréquentes sur les quais, terre-pleins, hangars

Mission 2 : Assurer la police administrative et pénale du Port conformément à la réglementation 5% du temps (moyenne annuelle approximative)

- Se rendre sur les lieux en cas d’incident ou d’accident

- Prendre les mesures de sauvegarde

- Prévenir l’officier d’astreinte

- Etablir un PV si nécessaire

- Assurer une veille sur les marchandises dangereuses

Mission 3 : Participer à l’amélioration continue du processus « accueillir les navires » et aux tâches administratives 5% du temps (moyenne annuelle approximative)

- Faire des propositions d’amélioration

- Réaliser les remontées d’informations (soit via la main courante ou via le journal de bord ou soit directement à l’officier d’astreinte)

- Participer à des tâches de classement et d’archivage

- Diffuser les alertes météo et vérifier la qualité des amarrages

Assure des quarts postés de 12h.

Connaissances (niveau de formation et autres connaissances)

Concours d’Officier de Port Adjoint

Assermentation

Anglais maritime

Expériences et Savoir-faire

Expérience maritime, sens marin,

Connaissance des navires de commerce,

Connaissance des marchandises dangereuses dans les ports et la règlementation afférente,

Connaissance en hydrographie,

Connaissance des règles de fonctionnement d’une vigie

Connaissance en sécurité incendie

Connaissance en informatique bureautique

Connaissance des différents codes et règlements

Savoir être et principales qualités

Capacité décisionnelle

Capacité de synthèse

Capacité d’analyse

Précision

Capacité de coordination

Capacité à gérer les priorités

Leadership

Respect de la confidentialité